道路阻塞泊车位难求
双溪龙交通混乱
报道| 摄影：杨惠平、张倍敏
（双溪龙23日讯）自2015年5月双溪龙拉曼大学分校合并后人口增加，当地交通车流量剧增，以致道路堵塞状况加剧和泊车位严重缺乏等现象已持续大约2年，当地居民与学生希望校方和市议会商讨良策应对。
记者走访拉大附近的业者、居民及学生，受访者皆指出，拉大将吉隆坡和八打灵再也分校学生转至双溪龙分校后，车流量剧增，但校方并没有提供足够的泊车位，导致商业中心及学校旁的两个露天泊车场都“车满为患”，往往泊车位在上午9时已被“泊”完。
受访者亦透露，早市与学生上课时间冲突，进入该区的车辆太多，加上泊车位难找，大部分驾驶人士都为贪图方便而双重泊车或商家非法霸位，造成道路拥堵及塞车。
另外，部分受访者希望市议会与拉大校方在附近建造楼层的泊车场，以解决严重不足的泊车位问题。
双溪龙车流量剧增，常导致道路阻塞和车位不足。
双溪龙车流量剧增，常导致道路阻塞和车位不足。
由于车辆太多，泊车场很快就被“泊”完。
由于车辆太多，泊车场很快就被“泊”完。
双重泊车使道路拥挤，导致塞车状况发生。
双重泊车使道路拥挤，导致塞车状况发生。
罚单无法根治问题
道路阻塞问题影响商家生意，开罚单无法根治问题，非法霸位和车位不足才是症结点。
李淑芬（商家，45岁）说，基于上个月执法人员已固定每日上午9时至11时，在该区开罚单，导致许多车主都会避过该时段，路况并没有改善，反之日渐严重。
李淑芬表示开罚单不是根治问题的方法。
李淑芬表示开罚单不是根治问题的方法。
泊车位不足，违规泊车车主遭开罚单。
泊车位不足，违规泊车车主遭开罚单。
她也说，非法霸占车位的除了嘛嘛档，一些流动小贩也把车停在泊车位一整天，但执法人员却没给予罚单。
“像有一辆水果小贩，他没和政府申请租车位，也没购买月票，白天摆摊后，晚上收摊时他利用物品霸占车位。”
她说，这些流动小贩的罗厘体积较大，有时霸占两个车位，让车位逐渐减少。
她也说，该区的泊车位难找、交通阻塞状况让顾客和供货商避之不及，生意也受到影响。
商家和流动小贩占用泊车位做生意，使不足的泊车位更加有限。
商家和流动小贩占用泊车位做生意，使不足的泊车位更加有限。
泊车位难寻赶走顾客
廖学敏（商家，43岁）说，该店以售卖神料物品为主，顾客群多数为附近市民，但该区道路经常阻塞，部分顾客不愿浪费时间寻找车位，导致生意也不如以往。
“而且泊车位难找，有些顾客会双重泊车，却又要被抄牌，结果很多顾客不愿意再来光顾。”
她也说，道路阻塞严重导致送货员不愿意前来，她只能增加每次下货的数量，但这也让该店长期囤货，必要时刻遇上贵买贱卖的情况。
廖学敏指出道路阻塞问题已影响商家生意。
廖学敏指出道路阻塞问题已影响商家生意。
货车阻挡道路，车多时基本寸步难移，令其他车主不满。
货车阻挡道路，车多时基本寸步难移，令其他车主不满。
吴碧妮（市民，45岁）说，她住在皇冠城，平时都有到双溪龙镇早市买菜，但因为车位难寻，有时只能违规泊车，惟目前还没被执法人员抄牌。
她说，为了避免交通阻塞浪费她的时间，她平日都会避开高峰时段前来该区。
吴碧妮高峰期车位难寻，有时冒险违规泊车。
吴碧妮高峰期车位难寻，有时冒险违规泊车。
车位难寻 ，驾驶人士会冒着中罚单的风险违规泊车。
车位难寻 ，驾驶人士会冒着中罚单的风险违规泊车。
居民希望拉大生共车上学
张伟和（市民，47岁）说，由于长期找不到车位，他试尽各种办法，像是先双重泊车，等到有车离开便可以泊车，有时则拿车去洗，这样能放一整天，实在没办法就只能把驾车回家再步行去该区。
他也说，商业区泊车位有许多挂着P牌的车，他以此推断那些车大部分属于拉大生，由于拉大生人数增加，但泊车场车位不足，只好转向商业区泊车。
他说，其实拉大生可以共车，不仅节省汽油，也能解决泊车位问题。
“虽然大学生上课时间都不一样，但同班的三四个朋友就可以共车，这样他们还省下时间找泊车位。”
张伟和建议学生可共车上学，减少找车位的时间。
张伟和建议学生可共车上学，减少找车位的时间。
泊车时间短 收费不划算
郑亚梅（53岁，美食中心业者）受访时说，顾客抱怨该露天泊车场从1令吉涨至2令吉变得很贵，尤其是到早市买菜的居民，更不会选择到该泊车场泊车，因为买菜只需几分钟的时间，2令吉的收费对他们而言变得不划算。
她也说，久而久之居民都不愿意再进相关泊车场泊车，宁愿暂时停靠路边，到早市买完菜后赶快离开，避免被开罚单。
她透露，有些客人投机取巧，先把车停放在路边，在茶餐室吃早餐的同时注意附近是否有车辆离开，再迅速将车泊好。
她补充，如果泊车场再起价，可参考购物广场泊车的收费机制，每隔几个小时固定增加收费，那么对泊车时间短的人会比较划算。
郑亚梅表示顾客常抱怨泊车时间短收费不划算。
郑亚梅表示顾客常抱怨泊车时间短收费不划算。
学生不介意收费 只求有泊车位
黄志权（生物医学工程系学生，20岁）说，时间允许的话他会在周遭兜转几圈，尝试等待车主离开，但有的时候赶着上课，自己只能违例泊车避免耽误上课时间，虽有遭开罚单，但对收到的罚单都置之不理。
他也说，开罚单无法根治道路阻塞的问题，主要是车辆太多但泊车位不足所导致。
对于涨价后的泊车场收费，他说，就算泊车场还会继续涨价，还是会有人到该处泊车，因为比罚款还来的便宜。
黄志权说表示主要是因为车太多，开罚单不是最好方法。
黄志权说表示主要是因为车太多，开罚单不是最好方法。
黄采盈（企业传播系学生，21岁）受访时说，她都于上午11时前提早到校，哪怕当天只是下午有课，因为泊车场约上午11时前才有空缺。
“有时没办法，就只能不停地转，试过一次找了30分钟，才找得到车位。”
她建议学校可考虑买下泊车场，建成3层楼，以容纳更多车辆，哪怕收费贵达5令吉，她也能接受。
黄采盈建议拉大校方可建楼层泊车场，以应付车位不足的问题。
黄采盈建议拉大校方可建楼层泊车场，以应付车位不足的问题。
居民及学生对泊车场收费反应不同。
居民及学生对泊车场收费反应不同。
泊车场缺乏有效管理
受访者林仪凯（29岁，印刷店业者）说，露天泊车场为赚更多钱，进入的车辆往往超过场地可容纳的数量，里头的泊车位也无专门人员管理及规划，导致通道拥挤，时常发生车辆擦撞事件。
“我自己就遇过通道被车挡着的状况，只能靠技术技巧性地离开，那里收钱的人根本不理会，遇到这种情况只能自救。”
林仪凯表示泊车场没有管理员，遇到问题只能自行解决。
林仪凯表示泊车场没有管理员，遇到问题只能自行解决。
泊车场没有规划车位，车辆泊得参差不齐。
泊车场没有规划车位，车辆泊得参差不齐。
蕉赖皇冠城泊车场乏人问津
戴亿雯（20岁，媒体与创意学系学生）说，虽然校方将蕉赖皇冠城第7区宗教小学保留地作为专属拉大职员和学生的泊车场，但来回耗时很不方便，因此自己和周边朋友都不会选择到那里泊车。
她说，虽有学校巴士每15分钟一趟往返学校和泊车场，但由于自己曾经搭乘过学校巴士，并不准时，班次取消了也不及时通知，所以担心耽误上课时间。
她补充，对于书包沉重或手拿各种学习用品的学生，不断更换交通工具及长远的路程会很麻烦，如此不方便，还需付费1令吉，觉得不值得。
她也说，校方需为附近学生居住的地区提供更多准时的校巴，为开车上学的学生提供方便，也有助於车辆减少。
戴亿雯希望校方可改善校巴服务，为学生提供方便。
戴亿雯希望校方可改善校巴服务，为学生提供方便。
因觉得麻烦，学生都不会考虑位于皇冠城的泊车场。
因觉得麻烦，学生都不会考虑位于皇冠城的泊车场。