道路阻塞泊车位难求

双溪龙交通混乱

 报道| 摄影:杨惠平、张倍敏

       (双溪龙23日讯)自2015年5月双溪龙拉曼大学分校合并后人口增加,当地交通车流量剧增,以致道路堵塞状况加剧和泊车位严重缺乏等现象已持续大约2年,当地居民与学生希望校方和市议会商讨良策应对。

       记者走访拉大附近的业者、居民及学生,受访者皆指出,拉大将吉隆坡和八打灵再也分校学生转至双溪龙分校后,车流量剧增,但校方并没有提供足够的泊车位,导致商业中心及学校旁的两个露天泊车场都“车满为患”,往往泊车位在上午9时已被“泊”完。

       受访者亦透露,早市与学生上课时间冲突,进入该区的车辆太多,加上泊车位难找,大部分驾驶人士都为贪图方便而双重泊车或商家非法霸位,造成道路拥堵及塞车。

       另外,部分受访者希望市议会与拉大校方在附近建造楼层的泊车场,以解决严重不足的泊车位问题。

图1
图1

双溪龙车流量剧增,常导致道路阻塞和车位不足。

图1
图1

双溪龙车流量剧增,常导致道路阻塞和车位不足。

1/1
图2
图2

由于车辆太多,泊车场很快就被“泊”完。

图2
图2

由于车辆太多,泊车场很快就被“泊”完。

1/1
图3
图3

双重泊车使道路拥挤,导致塞车状况发生。

图3
图3

双重泊车使道路拥挤,导致塞车状况发生。

1/1

罚单无法根治问题

       道路阻塞问题影响商家生意,开罚单无法根治问题,非法霸位和车位不足才是症结点。

       李淑芬(商家,45岁)说,基于上个月执法人员已固定每日上午9时至11时,在该区开罚单,导致许多车主都会避过该时段,路况并没有改善,反之日渐严重。

图4
图4

李淑芬表示开罚单不是根治问题的方法。

图4
图4

李淑芬表示开罚单不是根治问题的方法。

1/1
图5
图5

泊车位不足,违规泊车车主遭开罚单。

图5
图5

泊车位不足,违规泊车车主遭开罚单。

1/1

       她也说,非法霸占车位的除了嘛嘛档,一些流动小贩也把车停在泊车位一整天,但执法人员却没给予罚单。

       “像有一辆水果小贩,他没和政府申请租车位,也没购买月票,白天摆摊后,晚上收摊时他利用物品霸占车位。”

       她说,这些流动小贩的罗厘体积较大,有时霸占两个车位,让车位逐渐减少。

       她也说,该区的泊车位难找、交通阻塞状况让顾客和供货商避之不及,生意也受到影响。

图6
图6

商家和流动小贩占用泊车位做生意,使不足的泊车位更加有限。

图6
图6

商家和流动小贩占用泊车位做生意,使不足的泊车位更加有限。

1/1

泊车位难寻赶走顾客

       廖学敏(商家,43岁)说,该店以售卖神料物品为主,顾客群多数为附近市民,但该区道路经常阻塞,部分顾客不愿浪费时间寻找车位,导致生意也不如以往。

       “而且泊车位难找,有些顾客会双重泊车,却又要被抄牌,结果很多顾客不愿意再来光顾。”

       她也说,道路阻塞严重导致送货员不愿意前来,她只能增加每次下货的数量,但这也让该店长期囤货,必要时刻遇上贵买贱卖的情况。

图7
图7

廖学敏指出道路阻塞问题已影响商家生意。

图7
图7

廖学敏指出道路阻塞问题已影响商家生意。

1/1
图8
图8

货车阻挡道路,车多时基本寸步难移,令其他车主不满。

图8
图8

货车阻挡道路,车多时基本寸步难移,令其他车主不满。

1/1

       吴碧妮(市民,45岁)说,她住在皇冠城,平时都有到双溪龙镇早市买菜,但因为车位难寻,有时只能违规泊车,惟目前还没被执法人员抄牌。

       她说,为了避免交通阻塞浪费她的时间,她平日都会避开高峰时段前来该区。

图9
图9

吴碧妮高峰期车位难寻,有时冒险违规泊车。

图9
图9

吴碧妮高峰期车位难寻,有时冒险违规泊车。

1/1
图10
图10

车位难寻 ,驾驶人士会冒着中罚单的风险违规泊车。

图10
图10

车位难寻 ,驾驶人士会冒着中罚单的风险违规泊车。

1/1

居民希望拉大生共车上学

       张伟和(市民,47岁)说,由于长期找不到车位,他试尽各种办法,像是先双重泊车,等到有车离开便可以泊车,有时则拿车去洗,这样能放一整天,实在没办法就只能把驾车回家再步行去该区。

  

       他也说,商业区泊车位有许多挂着P牌的车,他以此推断那些车大部分属于拉大生,由于拉大生人数增加,但泊车场车位不足,只好转向商业区泊车。

       他说,其实拉大生可以共车,不仅节省汽油,也能解决泊车位问题。

       “虽然大学生上课时间都不一样,但同班的三四个朋友就可以共车,这样他们还省下时间找泊车位。”

图11
图11

张伟和建议学生可共车上学,减少找车位的时间。

图11
图11

张伟和建议学生可共车上学,减少找车位的时间。

1/1

泊车时间短 收费不划算

       郑亚梅(53岁,美食中心业者)受访时说,顾客抱怨该露天泊车场从1令吉涨至2令吉变得很贵,尤其是到早市买菜的居民,更不会选择到该泊车场泊车,因为买菜只需几分钟的时间,2令吉的收费对他们而言变得不划算。

       她也说,久而久之居民都不愿意再进相关泊车场泊车,宁愿暂时停靠路边,到早市买完菜后赶快离开,避免被开罚单。

       她透露,有些客人投机取巧,先把车停放在路边,在茶餐室吃早餐的同时注意附近是否有车辆离开,再迅速将车泊好。

       她补充,如果泊车场再起价,可参考购物广场泊车的收费机制,每隔几个小时固定增加收费,那么对泊车时间短的人会比较划算。

图12
图12

郑亚梅表示顾客常抱怨泊车时间短收费不划算。

图12
图12

郑亚梅表示顾客常抱怨泊车时间短收费不划算。

1/1

学生不介意收费  只求有泊车位

       黄志权(生物医学工程系学生,20岁)说,时间允许的话他会在周遭兜转几圈,尝试等待车主离开,但有的时候赶着上课,自己只能违例泊车避免耽误上课时间,虽有遭开罚单,但对收到的罚单都置之不理。

       他也说,开罚单无法根治道路阻塞的问题,主要是车辆太多但泊车位不足所导致。

       对于涨价后的泊车场收费,他说,就算泊车场还会继续涨价,还是会有人到该处泊车,因为比罚款还来的便宜。

图13
图13

黄志权说表示主要是因为车太多,开罚单不是最好方法。

图13
图13

黄志权说表示主要是因为车太多,开罚单不是最好方法。

1/1

       黄采盈(企业传播系学生,21岁)受访时说,她都于上午11时前提早到校,哪怕当天只是下午有课,因为泊车场约上午11时前才有空缺。

       “有时没办法,就只能不停地转,试过一次找了30分钟,才找得到车位。”

       她建议学校可考虑买下泊车场,建成3层楼,以容纳更多车辆,哪怕收费贵达5令吉,她也能接受。

图14
图14

黄采盈建议拉大校方可建楼层泊车场,以应付车位不足的问题。

图14
图14

黄采盈建议拉大校方可建楼层泊车场,以应付车位不足的问题。

1/1
图15
图15

居民及学生对泊车场收费反应不同。

图15
图15

居民及学生对泊车场收费反应不同。

1/1

泊车场缺乏有效管理

       受访者林仪凯(29岁,印刷店业者)说,露天泊车场为赚更多钱,进入的车辆往往超过场地可容纳的数量,里头的泊车位也无专门人员管理及规划,导致通道拥挤,时常发生车辆擦撞事件。

       “我自己就遇过通道被车挡着的状况,只能靠技术技巧性地离开,那里收钱的人根本不理会,遇到这种情况只能自救。”

图16
图16

林仪凯表示泊车场没有管理员,遇到问题只能自行解决。

图16
图16

林仪凯表示泊车场没有管理员,遇到问题只能自行解决。

1/1
017
017

泊车场没有规划车位,车辆泊得参差不齐。

017
017

泊车场没有规划车位,车辆泊得参差不齐。

1/1

蕉赖皇冠城泊车场乏人问津

       戴亿雯(20岁,媒体与创意学系学生)说,虽然校方将蕉赖皇冠城第7区宗教小学保留地作为专属拉大职员和学生的泊车场,但来回耗时很不方便,因此自己和周边朋友都不会选择到那里泊车。

       她说,虽有学校巴士每15分钟一趟往返学校和泊车场,但由于自己曾经搭乘过学校巴士,并不准时,班次取消了也不及时通知,所以担心耽误上课时间。

       她补充,对于书包沉重或手拿各种学习用品的学生,不断更换交通工具及长远的路程会很麻烦,如此不方便,还需付费1令吉,觉得不值得。

       她也说,校方需为附近学生居住的地区提供更多准时的校巴,为开车上学的学生提供方便,也有助於车辆减少。

图18
图18

戴亿雯希望校方可改善校巴服务,为学生提供方便。

图18
图18

戴亿雯希望校方可改善校巴服务,为学生提供方便。

1/1
图19
图19

因觉得麻烦,学生都不会考虑位于皇冠城的泊车场。

图19
图19

因觉得麻烦,学生都不会考虑位于皇冠城的泊车场。

1/1